Мотоблок МБ40-1С/G

Описание товара

Мотоблок МБ40-1С/G – новинка в лінійці мотоблоків «Kentavr».

Він чудово виконує обробку ґрунту на ділянках малого та середнього розміру з різними типами ґрунту. Втім, МБ40-1С/G подужає і більший майданчик − просто на це буде потрібно трохи більше часу.

МБ40-1С/G чудово культивує ґрунт у місцях, куди складно або неможливо заїхати трактором. Зокрема − між виноградниками, під кущами, на грядках, на квіткових клумбах, у теплицях тощо.

З МБ40-1С/G працювати просто. Головна перевага цього мотоблока − значно менше навантаження на руки працівника, якщо порівнювати з іншими моделями середнього рівня потужності. З ним легко і комфортно може працювати людина, яка не має хорошої фізичної підготовки.

Зниження навантаження відбувається завдяки компоновці, характерній для набагато потужніших професійних машин, а саме − роторна ґрунтофреза винесена назад і приводиться в дію через окремий редуктор. У свою чергу, поступальний рух усього агрегату вперед або назад здійснюється завдяки ведучим колесам із шевронним протектором «ялинка».

Така конструкція мотоблока дає масу переваг і працювати з ним набагато легше, зручніше та ефективніше.

Потужність МБ40-1С. Потужність бензинового двигуна − 7 к.с. Цього цілком достатньо для культивації більшості типів ґрунтів, за винятком кам'янистих.

Навіть якщо в ґрунті присутні рослинні залишки або бур'яни, вони без проблем перемелюються роторною ґрунтофрезою, що обертається з високою швидкістю.

Головне − вчасно чистити ножі фрези. Для зручності очищення фрези задня частина захисного крила зроблена відкидною.

Сумісність з навісним обладнанням. Ще одна відчутна перевага мотоблока МБ-40-1С/G перед звичайними культиваторами − можливість роботи з іншими навісними інструментами. Можна (через спеціальну перехідну зчеплення) встановити підгортальник, плуг або плоскоріз.

До речі, якщо ґрунт пухкий, можна встановити металеві ґрунтозачепи замість пневматичних коліс − для кращого зчеплення. Таким чином, зупинивши свій вибір на мотоблоці МБ-40-1С/G, ви отримуєте надійного і універсального помічника в будь-якому господарстві.

Основні переваги 

•  значно менше навантаження на руки працівника, порівняно з іншими моделями середнього рівня потужності. 
  • Зниження навантаження забезпечується за рахунок компонування, характерного для набагато
  потужніших професійних машин: роторна ґрунтофреза винесена назад і приводиться в дію
  через окремий редуктор.
  • Забезпечується висока якість розпушування ґрунту за рахунок високої швидкості
  обертання ротора ґрунтофрези (250 об/хв.– це майже вдвічі більше, ніж у моделей із
  ґрунтофрезами замість коліс) при відносно повільному (близько 2 км/год) переміщення мотоблока
  по оброблюваній ділянці на ведучих колесах. Можна за один прохід розпушувати ґрунт на всю
  глибину захоплення ґрунтофрези.
  • У процесі роботи вся вага мотоблока оптимально розподіляється між колесами та
  ґрунтофрезою, при цьому центр ваги агрегату розташований дуже низько. Це робить
  мотоблок надзвичайно стійким, оператору не потрібно до ладати стільки зусиль підтримки
  рівноваги агрегату, скільки при культивації звичайними мотоблоками.

Наявність окремого важіля для
ввімкення/вимкнення фрези.
Це дає можливість:
- Працювати з навісним обладнанням не
знімаючи ножі фрези;
- Перевозити мотоблок з увімкненою
передачею і вимкненою фрезою (не
треба переводити колеса в транспортний
режим, не треба штовхати мотоблок)
Також в КПП присутня нейтральна
передача – можна перевозити мотоблок з
вимкненим двигуном без перевода коліс в
транспорте положення.

Прямий привід на коробку передач
виконаний через багатодискове зчеплення,
має менші втрати потужності, ніж пасовий
привід, тому дає змогу використовувати
потенціал двигуна повністю, поліпшує
економність та підвищує ефективність
мотоблока.

В комплекті є додатковий вантаж 12
кг — суттєво збільшує вагу агрегату,
що в свою чергу дає можливість
використовувати більш широкий
асортимент навісного обладнання

Збільшений паливний бак об’ємом 6
літрів — дає можливість рідше
виконувати дозаправлення мотоблока,
а також збільшує споряджену масу
техніки.
В комплекті є додатковий вантаж 12
кг — суттєво збільшує вагу агрегату,
що в свою чергу дає можливість
використовувати більш широкий
асортимент навісного обладнання

Поліпшений металевий зручний важіль
«ручного газу» (манетка) — з суцільним
металевим корпусом та зручним баранчиком
для регулювання.

Головне

Прямий привід на коробку передач - виконаний черезбагатодискове зчеплення, має менші втрати потужності,ніж пасовий привід, тому дає змогу використовувати потенціалдвигуна повністю, поліпшує економність та підвищує ефективністьмотоблока.

Фреза винесена назад — дуже стійкий ілегкий у керуванні завдяки низькому центру тяжіння.

 

Висока якість розпушення ґрунту завдяки підвищенійшвидкості обертання ґрунтофрези — 250 об/хв.

Наявність окремого важеля для увімкення/вимкненняфрези.

 

Це дає можливість:

• - працювати з навісним обладнанням, не знімаючи ножіфрези;
• - перевозити мотоблок з увімкненою передачею івимкненою фрезою (не треба переводити колеса втранспортний режим, не треба штовхати мотоблок).

 

У комплекті є додатковий вантаж 12 кг —суттєво збільшує вагу агрегату, що в свою чергу дає можливістьвикористовувати більш широкий асортимент навісного обладнання.

Збільшений паливний бак об’ємом 6 літрів —дає можливість рідше виконувати дозаправлення мотоблока, а такожзбільшує споряджену масу техніки.

Поліпшений металевий зручний важіль «ручного газу»(манетка) — з суцільним металевим корпусом та зручнимбаранчиком для регулювання.

Шини високої якості з рифленням - більшм'яка гума забезпечує набагато триваліший строк єксплуатації.

Важіль зчеплення у вигляді дуговогоруків’я — дуже зручний, можна затискати як однією,так і двома руками.

Стійка регулюється за висотою в 3положеннях — можна вибрати зручне положення дляроботи.

 

Стійка знімна — можна зручнотранспортувати техніку.

М’які пінополіуретанові руків’я на кермі —значно знижують вібрацію на руки оператора та роблять роботу більшкомфортабельною.

Об’ємний металевий кожух на глушнику з додатковоюрешіткою — захищає від можливих опіків операторамотоблока.

Змінна (1+2)+(2+1) ширина захвату фрези 500/700 мм зізнімними секціями — дає змогу вибрати потрібнірозміри для обробки різних культур.

Датчик контролю рівня мастила в картері двигуна зіскрогасильним конденсатором — захист двигуна занедостатнього рівня мастила.

 

Конденсатор блокує виникнення випадкової іскри на контактах,підвищує захищеність датчика.

Паливний бак має у горловині фільтр-сітку з міткоюмаксимального рівня палива та фільтр на виході — длякращої фільтрації бензину і, як наслідок, зниження зносукарбюратора та паливної системи.

Покращений дизайн мотоблока, кермо з декоративноюнакладкою на стійку.

Відкидна задня частина з гребенем, змінна шириназахисного кожуха — для зручності очищення ножівфрези, гребінь сприяє розбиванню грудок землі, кожух повністюзакриває робочу частину фрези як ззаду, так і спереду.

Повітряний фільтр з масляноюванною забезпечує високий ступінь очищенняповітря.

Пневматичні транспортні колеса 13×5.00-6 з протекторомтипу «ялинка».

 

Шини високої якості.

Тип Мотоблок

Користувацькі характеристики

Ємність паливного бака, 6л 

Габаритні розміри в зборі (ДхШхВ),мм1500х700х1100

Глибина культивації, мм До 200

Датчик рівня мастила Є

Діаметр ротора грунтофрези,мм285

ЕлектрообладнанняНемає

ЗІПУ комплекті Колія коліс,мм405

Кількість передач1/1 + нейтраль

Кількість секцій грунтофрези,шт6=(1+2)+(2+1)

Модель двигуна170F

Номінальна витрата палива,г/кВт∙год≤374

Номінальна частота обертання грунтофрези,об/хв250

Номінальна швидкість руху на колесахвперед/назад, км/год1,5 / 1,5

Номінальні обороти, об/хв3000

Обсяг картера двигуна, л0,6

Обсяг масла в картері трансмісії,л0,5

Повітряний фільтр Двоступеневий (з масляною ванною)

Потужність двигуна, к. с.7,0

Привід фрези Прямий шестерень

Робочий об'єм двигуна, см3212

Розмір/кількість/тип ножів грунтофрези4,0ММ Х 198 ММ / 18 од

Система запуску двигуна Ручнийстартер

Система охолодження двигуна

Повітряне охолодження

СпорядженА вага, на колесах/на фрезах,кг71 / 71 (+12 кг вантаж у комплекті)

Спосіб включення заднього ходу Окремапередача

Спосіб установки грунтофрези Окремо відтранспортних коліс

Тип зчеплення Нормально розімкнутебагатодискове

Тип коробки передачШестеренькова

Тип масла в картері двигунаТМ «ДТЗ» TURBOSYNT 10W-40 API CF-4/SG

Тип масла в картері трансмісіїТМ «ДТЗ»ТАД-17 І API GL

Тип палива Бензин

 Тип приводу трансмісіїПрямий

Тип причіпного пристрою

Тип і регулятор керма 3 позициї, повисоті

Транспортні колеса13Х5,00-6

Ширина захоплення грунтофрези, мм580,720